由于改裝四不像車(chē)有著比單車(chē)更大的裝載量，目前已經(jīng)成為山地或礦上的主流運(yùn)輸工具,。雖然沒(méi)有動(dòng)力傳遞,，但其輪胎的異常磨損卻經(jīng)常存在,。今天小編就為您總結(jié)了3種常見(jiàn)的磨損狀況及解決方法,，希望大家有所幫助,。

改裝四不像車(chē)輪胎異常磨損的三種情況

一,、定點(diǎn)磨胎

       1,、轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，看是否每次都停在同一部位,，則車(chē)輛的動(dòng)平衡有問(wèn)題,，可能是制動(dòng)鼓壁厚相差較多（可在稍后將輪胎卸掉后將制動(dòng)鼓用螺栓固定后再轉(zhuǎn)動(dòng)試一下來(lái)確定，也可用百分表固定在車(chē)軸上直接打外圓跳動(dòng)≤2mm,，跳動(dòng)走超差的應(yīng)更換）,。

       2、再拆開(kāi)防塵盤(pán),，檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)圓是否失圓（此時(shí)失圓應(yīng)不大于0.5mm）,，如發(fā)現(xiàn)失圓，再將輪胎拆下后,，將制動(dòng)鼓固定后,，查內(nèi)圓跳動(dòng)情況,，兩次相差數(shù)據(jù)較大，則屬于鋼圈問(wèn)題,，應(yīng)調(diào)換鋼圈,。

       3、數(shù)據(jù)相差不大,，一般是抽動(dòng)鼓失圓,，應(yīng)更換制動(dòng)鼓或鏜鼓。

       4,、以上檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),，應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問(wèn)題，在車(chē)輛正常裝載時(shí),，懸架的平衡臂應(yīng)基本水平,。

       5、由于牽引車(chē)高度的不同,，懸架系統(tǒng)與主車(chē)不匹配,，車(chē)軸軸荷受力不均，受力小的車(chē)軸在制動(dòng)時(shí)容易抱死,，由于制動(dòng)鼓在使用過(guò)程中多少有一點(diǎn)失圓,，因此在某一點(diǎn)抱死的幾率相對(duì)較高，造成定點(diǎn)磨損,，遇到此情況時(shí)應(yīng)找車(chē)輛廠(chǎng)進(jìn)行檢查,、調(diào)整。

二,、鋸齒形磨損

       1,、是指輪胎的胎肩部位，花紋波浪形的磨損,。形成的原因是車(chē)輛在行駛時(shí),，輪胎前進(jìn)和方向與車(chē)輛行駛的方向有一定的夾角，輪胎要保持與車(chē)輛的行駛方向一致,，就需要不斷地較正方向,。

       2、如果車(chē)的前軸,，出現(xiàn)此問(wèn)題,，說(shuō)明該軸的兩端與牽引銷(xiāo)中點(diǎn)未形成的等腰三角形，即車(chē)的軸線(xiàn)與車(chē)軸的軸線(xiàn)不垂直,。

       3,、若前軸無(wú)異常，而后面的軸異常，則說(shuō)明后軸與前軸的軸距不等,，需重新調(diào)整至2mm以?xún)?nèi),，（注意檢查時(shí)，車(chē)輛應(yīng)停在較平整的場(chǎng)地上,，且車(chē)輛要在直線(xiàn)方向上前后移動(dòng)幾次）,，同時(shí)要檢查U形螺栓是否松動(dòng)，拉力桿膠套是否損壞,。

       4,、如果車(chē)輛在行駛時(shí)，有甩尾現(xiàn)象,，則牽引銷(xiāo)安裝的位置可能不在車(chē)的軸線(xiàn)上,，需到車(chē)輛廠(chǎng)檢查調(diào)整。

       5,、另外,，如果輪胎的兩邊都出現(xiàn)較嚴(yán)重的情況，則說(shuō)明車(chē)軸固定不好,，即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動(dòng),，在車(chē)輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)后，會(huì)分別磨輪胎的兩邊,。

       6,、另外，軸承游隙偏大,，也會(huì)出現(xiàn)此種磨損,。

三、磨胎冠/胎肩

       1,、胎面中部嚴(yán)重磨損（胎冠磨損）,，是由于輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高,、輪胎胎面過(guò)寬,、輪輞過(guò)窄造成。

       2,、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損（胎肩磨損）,，是因輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低、輪胎胎面過(guò)窄,、輪輞過(guò)寬造成,，對(duì)此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓，選擇合適的鋼圈,。

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