礦用四輪車是采礦行業(yè)常用的四輪車,，它的使用已經(jīng)在相關(guān)工業(yè)部門獲得了普及，并且適用范圍廣泛,，功能強(qiáng)大,。但是礦用四不像運(yùn)渣車駕駛的時(shí)候掉頭是需要注意很多問題的，礦用四輪車的單缸與雙缸哪個(gè)好,？說的選購(gòu)礦用四輪車,，一些人員，不僅僅會(huì)聽銷售人員的介紹,，更多的會(huì)了解一些車輛的詳細(xì)參數(shù),，就像發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸還是雙缸呢？單缸的與雙缸的哪一個(gè)好呢,？今天小編就和大家聊聊礦用四不像運(yùn)渣車掉頭的注意點(diǎn)及在選擇礦用四不像車時(shí)是選擇單缸好還是雙缸好,。

礦用四不像運(yùn)渣車掉頭的注意點(diǎn)

       1、駕駛礦用四輪車在鐵路道口,，人行橫道,，橋梁以及陡坡等路段，是不能夠掉頭的,，其中人行橫道主要是指道路中段的人行橫道,。

       2、駕駛在路上,，會(huì)有禁止左轉(zhuǎn)的路口,，如果是有這個(gè)標(biāo)志，駕駛礦用四輪車也是不能掉頭的,，一般路口只要禁止左轉(zhuǎn),，也就意味著禁止掉頭。

       3,、如果道路上的中心線是黃色實(shí)線,，也是禁止掉頭的，但如果道路中心線是實(shí)線,，不管是單線還是雙線,，都是不能掉頭的,。

礦用四輪車的單缸與雙缸的區(qū)別

       其實(shí)所謂的缸，指的是活塞氣缸,。單缸指只有一個(gè)活塞氣缸,，雙缸指有兩個(gè)活塞氣缸，三缸指有三個(gè)活塞氣缸......依次類推,。單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能各具特色,，之所以都能夠長(zhǎng)時(shí)間地存在，說明各自都有“適者生存”的本領(lǐng),。具體哪一個(gè)比較好,，其實(shí)還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能。

       1,、從結(jié)構(gòu)上來說單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整,，故障點(diǎn)少,，維護(hù)簡(jiǎn)單。

       2,、而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相比之下就要復(fù)雜得多,，由于氣缸增加了一個(gè)，因此,，相應(yīng)的氣缸,、活塞、活塞環(huán),、連桿,、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍。

       3,、此外象化油器,、氣缸蓋、曲軸,、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更加復(fù)雜,，這就使得雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點(diǎn),，也決定了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

       4、且由于零件數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)的增多,，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡,，因此其使用和維護(hù)也更加復(fù)雜。

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